Apa Yang Boleh Kami LAKUKAN Untuk Mengurangkan pencemaran pencahayaan dengan reka bentuk lampu jalan?
pengenalan
Manusia dan inovasi mereka kebanyakannya dipersalahkan atas kemerosotan alam sekitar yang berlaku di Bumi. Walaupun pada hakikatnya pelbagai teknologi, seperti kenderaan, plastik, dan lampu, telah menjadikan kehidupan lebih mudah untuk orang ramai. Tetapi kini pelbagai isu timbul, seperti punca utama perubahan iklim ialah pelepasan kenderaan dan lebihan populasi plastik di planet kita (tanah dan lautan). Walaupun pencahayaan meningkatkan kehidupan pada waktu malam (lampu jalan membantu kita mencari jalan pulang, pencahayaan industri memastikan kita selamat, dan pencahayaan kediaman memastikan rumah kita selesa dan terang), ia juga mempunyai kesan yang memudaratkan alam sekitar. Kesihatan manusia, tingkah laku haiwan dan alam sekitar semuanya terjejas oleh pencemaran cahaya, iaitu penggunaan cahaya buatan luar yang berlebihan atau tidak wajar.
Penyumbang utama kepada isu pencemaran cahaya ialah cahaya langit. Cahaya langit, yang terutamanya berlaku di kawasan metropolitan, ialah pencerahan langit malam hasil daripada pencahayaan daripada kenderaan, lampu jalan, tempat kerja, industri, pengiklanan luar, tempat letak kereta dan bangunan. Gambar di bawah telah ditangkap oleh satelit NASA pada 2016. (melalui peta dunia kecerahan langit malam yang dijana komputer). Atlas menggambarkan bagaimana dan di mana dunia kita diterangi pada waktu malam dan boleh diakses dalam talian di pautanlaman web NASA (https://earthobservatory.nasa.gov/features/NightLights).
Apakah sebenarnya pencemaran cahaya?
Apabila cahaya buatan diperkenalkan ke dalam alam sekitar hasil daripada aktiviti manusia dan haiwan, sama ada secara langsung atau tidak langsung, pencemaran cahaya tercipta. Memandangkan ia boleh membahayakan kesihatan manusia, kualiti hidup dan pemeliharaan alam sekitar, cahaya buatan yang berlebihan diklasifikasikan sebagai pencemaran. Pencemaran cahaya adalah akibat daripada sisa cahaya buatan atau penggunaan berlebihan, yang termasuk yang berikut:
1. akibat pencahayaan yang berlebihan pada sasaran
2. kerana cahaya berselerak atau terlepas terus ke langit atau ufuk.
3. kerana pencahayaan sasaran berlaku secara tidak perlu.
Kegelapan semula jadi malam telah diubah oleh semua faktor yang disebutkan di atas, yang memberi kesan buruk kepada kesihatan dan organisma.
Kesan pencemaran pencahayaan
- Kesan kepada manusia: Kitaran sirkadian semula jadi manusia dan haiwan boleh terganggu dengan teruk oleh cahaya buatan. Irama sirkadian boleh dibuang oleh cahaya pada waktu malam. jam 24-jam dalaman yang mengawal proses fisiologi dan mengawal aktiviti harian dalam hampir semua benda hidup. Penciptaan hormon melatonin, yang dihasilkan dalam gelap dan dihalang dengan kehadiran cahaya, adalah salah satu daripada proses ini. Meningkatkan cahaya pada waktu malam mengurangkan sintesis melatonin, yang boleh menyebabkan pelbagai masalah kesihatan termasuk kurang tidur, keletihan, sakit kepala, tekanan dan kebimbangan. Walaupun terdapat kajian tentang kemungkinan bahaya pendedahan kepada cahaya malam, penyelidikan baru-baru ini juga telah menunjukkan hubungan antara risiko kanser dan penurunan paras melatonin. Tahap melatonin manusia telah diperhatikan menurun sebagai tindak balas kepada cahaya biru. Diod pemancar cahaya (LED), yang popular untuk pencahayaan isi rumah, perindustrian dan bandar kerana kecekapan tenaga dan jangka hayatnya yang panjang, serta telefon mudah alih dan peranti komputer lain semuanya menjana cahaya biru.
- Kesan pada Haiwan: Penyelidikan mendapati bahawa cahaya boleh membuat haiwan pening dan keliru. Tingkah laku haiwan, termasuk corak migrasi, pola tidur terjaga, dan pembangunan habitat, masih dipengaruhi oleh pencemaran cahaya. Pencemaran cahaya boleh mengakibatkan kehilangan dan kematian penyu dan burung yang sebaliknya akan berhijrah di bawah bimbingan bulan. Pencemaran cahaya menyebabkan sejumlah besar serangga tertarik kepada cahaya buatan dan mati, serta memberi kesan kepada burung dan makhluk lain yang kebanyakannya memakan serangga ini.
Garis panduan untuk lampu jalan yang berkesan
Pencahayaan harus mempunyai tujuan yang jelas, iaitu
Kita mesti menentukan sama ada pencahayaan itu benar-benar penting sebelum menambah lekapan baharu atau menggantikan yang lama. Kita boleh membuat keputusan atas permintaan jika ada alternatif. Sebagai contoh, kami mungkin mengurangkan pemasangan beberapa sistem pencahayaan luaran dengan menggunakan cat reflektif pada papan tanda dan tangga.
Lampu hendaklah diarahkan dan mempunyai kawasan yang jelas.
Tanpa mengganggu tumbuh-tumbuhan dan rumah di kedua-dua belah jalan, lampu jalan harus menerangi dasar jalan. Stadium sepatutnya diterangi lampu stadium tanpa mengganggu rumah sekeliling. Kami mencadangkan bahawa apabila mereka bentuk lampu dan tanglung, kami harus mengehadkan pelepasan cahaya ke hemisfera atas dan rasuk harus mencecah tanah sebanyak mungkin. Untuk melakukan ini, kita mesti memastikan bahawa pengedaran cahaya sisi direka bentuk berdasarkan lebar jalan dan ketinggian pemasangan lampu jalan.
Lampu hendaklah tahap sederhana dan tidak lebih terang daripada yang diperlukan.
Untuk tempat yang berbeza, undang-undang pencahayaan mempunyai kriteria pencahayaan tertentu. Contohnya, piawaian pencahayaan untuk tempat kerja dalaman (EN 12464), stadium (EN 12193), dan jalan raya (EN 13201), antara lain. Kita harus menggunakan tahap pencahayaan terendah yang tersedia untuk memenuhi keperluan pencahayaan. Selain itu, kita mesti menilai permukaan bercahaya kerana sesetengah daripadanya boleh memantulkan terlalu banyak cahaya kembali ke langit malam.
Lampu harus dikawal dan mempunyai masa yang ditetapkan.
Untuk menjamin bahawa lampu dihidupkan apabila diperlukan, diredamkan apabila cahaya tidak mencukupi diperlukan dan dimatikan apabila tidak diperlukan, pencahayaan luar sepatutnya telah menetapkan tempoh pencahayaan menggunakan teknologi seperti pengawal cahaya, pemasa atau pengesan gerakan. Perkara yang sama berlaku untuk pencahayaan dalaman; bergantung pada masa hari dan penggunaan, kami mungkin mengurangkan keamatan pencahayaan atau mematikan sepenuhnya lampu dengan menggunakan pemalap, penderia gerakan dan kawalan pintar.
Kurang cahaya biru, atau pencahayaan dengan CCT yang lebih panas, harus digunakan.
Julat spektrum cahaya boleh dilihat menjangkau 390 hingga 780 nanometer. Menurut kajian, cahaya biru menimbulkan risiko kepada manusia dan haiwan apabila ia dipancarkan pada panjang gelombang antara 380 dan 499 nm. Pembebasan bahagian biru spektrum yang boleh dilihat mesti dikurangkan, dan kuantiti mesti diminimumkan. Cahaya biru dianggap membentuk sebahagian kecil daripada spektrum spektrum suhu warna rendah. Peraturan juga telah mula menetapkan had pada jumlah kandungan cahaya biru (keluaran cahaya di bawah 500 nm), yang memerlukannya antara 5 peratus dan 10 peratus lebih rendah.
Cadangan untuk menambah baik seni bina lampu jalan untuk mengurangkan pencemaran pencahayaan
Kami telah menyertakan senarai garis panduan pencahayaan untuk amalan pencahayaan yang sangat baik yang boleh mengurangkan kesan kepada manusia dan haiwan menggunakan pencahayaan luar sebagai contoh. Kami percaya bahawa faktor berikut harus diambil kira untuk mengurangkan pencemaran pencahayaan: sudut pemasangan lampu, reka bentuk spektrum, reka bentuk pencahayaan, konfigurasi bekalan kuasa dan penggunaan LED lampu. Kami akan membincangkan setiap faktor ini secara individu di bawah:
a. Pencahayaan langsung sudut rendah
Elakkan daripada menerangi langit malam pada sudut di atas ufuk. Untuk memulakan, pilih pilihan kaca atau pelindung matahari untuk cahaya mengurangkan pelepasan ke atas atau ke belakang. Keupayaan untuk meletakkan lampu di tengah jalan kerana pencahayaan awam boleh membantu lampu mempunyai taburan cahaya yang baik pada taburan sisi. Jika taburan sisi lemah disebabkan reka bentuk spektrum yang tidak mencukupi, sudut senget 0 hingga 15 darjah tidak dibenarkan untuk mengelakkan cahaya daripada dilemparkan ke langit.
b. Sapukan cahaya pada permukaan yang terang sebanyak mungkin.
Pancaran cahaya lampu harus ditumpukan pada kawasan berguna yang perlu dinyalakan dalam pengedaran pencahayaan yang boleh diterima, dan bukannya menyinari kawasan berdekatan yang tidak menyala. Penggunaan ialah metrik yang mungkin menentukan sejauh mana output cahaya difokuskan pada aplikasi yang dimaksudkan. Ia boleh memberitahu kita tentang jumlah cahaya yang terbuang dan menyumbang kepada pencemaran cahaya, serta berapa banyak cahaya yang diunjurkan di kawasan yang berharga. Kami menasihatkan penggunaan sekurang-kurangnya 75 peratus untuk pencahayaan standard.
c. Elakkan menggunakan terlalu banyak lampu.
Pertama sekali, terdapat piawaian pencahayaan yang ditetapkan untuk setiap jenis pencahayaan. Anda harus jelas tentang tahap pencahayaan yang anda perlukan sebagai pelaksana projek. Apabila mensimulasikan pencahayaan, kita harus menggunakan lekapan dan watt yang paling sedikit yang diperlukan untuk menerangi kawasan yang diperlukan. Elakkan menggunakan luminair dengan keamatan cahaya yang terlalu tinggi dan gunakan pencahayaan pada permukaan yang tidak penting. Banyak piawaian lampu jalan dijelaskan dengan baik dalam EN12301, yang dinyatakan dalam bab sebelumnya. Untuk menentukan jumlah pencahayaan yang sesuai untuk menerangi jalan raya, kita harus mematuhi keperluan yang berkaitan, dan tahap pencahayaan sebenar harus disimpan dalam julat 100–120 peratus daripada norma minimum.
d. Penggunaan sistem kawalan pencahayaan.
Ketersediaan pilihan kawalan pencahayaan bertepatan dengan penggunaan pencahayaan keadaan pepejal yang meluas dalam kehidupan seharian kita. Ini membolehkan mereka meredupkan luminair tanpa menjejaskan prestasi untuk menampung permintaan pencahayaan waktu kerja yang berbeza-beza. Dengan penggunaan penderia, profil peredupan yang telah diprogramkan atau isyarat wayarles, sistem pengurusan pencahayaan boleh mengubah suai pencahayaan awam (untuk pejalan kaki dan kereta) mengikut ketumpatan penggunaan jalan, dataran, laluan pejalan kaki, kawasan perumahan dan jalan raya kenderaan. . Berikut adalah beberapa yang lebih lazim ditemui pada lampu jalan:
- Memalapkan pemasa: Ciri ini membolehkan anda menukar output lampu pada waktu malam. Hanya profil dimming perlu diprogramkan ke dalam pemacu LED untuk ciri ini; pemacu LED kemudiannya akan melaksanakan pemalapan secara automatik mengikut profil pemalapan. Kita boleh melakukan ini untuk menjadikan langit lebih gelap selepas tengah malam.
- Keluaran lumen malar: Fungsi CLO digunakan untuk mengambil kira penurunan progresif fluks bercahaya sepanjang penggunaan kerana lumen sumber cahaya akhirnya akan berkurangan. Kami boleh mengubah profil pemalapan lampu menggunakan lengkung TM21 (pemandu terbina dalam). Untuk mengimbangi fluks bercahaya yang berkurangan semasa ia beroperasi, bekalan kuasa melaraskan arus keluaran secara beransur-ansur untuk menaikkan watt lampu. Akibatnya, semasa mempertimbangkan kemerosotan lumen, kita tidak perlu menggunakan mentol dengan watt yang lebih besar.
- Penderia gerakan: Penderia gerakan ialah penderia penghunian yang dihidupkan apabila ia mengesan gerakan dan kekal hidup untuk tempoh masa yang telah ditetapkan. Ini menunjukkan bahawa kerana penderia gerakan diaktifkan, hanya orang yang berada di bawah atau dekat dengan lampu jalan akan mengalami pencahayaan penuh. Untuk menjadikan lampu jalan lebih mesra alam, ia akan merendahkan pencahayaan atau malah mematikan lampu sementara tiada apa yang berada dalam julatnya.
e. Kurangkan jumlah cahaya sejuk yang digunakan.
Cahaya sejuk dalam pencahayaan luar kerap memberikan penonton pengalaman visual yang jelas dan tertumpu. Sebaliknya, cahaya hangat membuatkan individu berasa lebih selesa dan mengurangkan keterlihatan. Memilih antara cahaya sejuk dan hangat di bawah pencahayaan awam adalah perkara biasa, tetapi dengan mengambil kira jumlah cahaya biru yang terdapat dalam setiap suhu warna, kami fikir anda akan dapat membuat keputusan termaklum dengan lebih cepat. Cahaya panas mempunyai suhu warna antara 2700 dan 4000, manakala cahaya sejuk biasanya mempunyai suhu warna antara 5000 dan 6500. Dalam keadaan terakhir, peratusan cahaya biru adalah jauh lebih rendah. Pada masa kini, pencahayaan ambar mempunyai suhu warna antara 1800 dan 2000 K dan mengandungi 10 peratus atau kurang cahaya biru (berdasarkan model cip LED dan suhu warna berkorelasi). Jumlah cahaya biru yang dipancarkan oleh lampu sudah dikawal oleh undang-undang di beberapa negara. Sebagai contoh, Chile memerlukan jumlah sinaran cahaya di bawah 500 nm kurang daripada 10 peratus, manakala Republik Czech mewajibkan jumlah yang lebih kecil.
Ringkasan
Terdapat keperluan mendesak untuk menangani pencemaran pencahayaan, tetapi sesetengah wilayah (seperti Afrika) juga memerlukan kemas kini segera kepada infrastruktur mereka. Pada ketika ini, pemilihan, pemasangan dan kawalan lampu jalan memainkan peranan penting. Semasa membina semula lampu jalan di kawasan maju, kita mesti mengelak daripada menggunakan pencahayaan yang berlebihan atau tidak sesuai, dan jika keadaan mengizinkan, kita boleh memakaikannya dengan sistem kawalan yang canggih. Sudut pemasangan dan pilihan spektrum lampu jalan harus menjadi pertimbangan utama di kawasan kurang maju. Cuba tawarkan pelanggan pilihan pemasa, penyelesaian peredupan yang lebih konvensional dan berguna, supaya pencahayaan boleh dimalapkan pada separuh kedua malam untuk mengurangkan pencemaran pencahayaan dan menghalang orang ramai daripada kembali kepada amalan lama pencahayaan berlebihan dalam kawasan maju. Ini juga boleh membantu menjimatkan tenaga (menurunkan perbelanjaan kerajaan). Dengan membaca artikel ini, kami berharap semua orang akan mempunyai pengetahuan yang lebih baik tentang pencemaran cahaya dan risikonya. Kami juga berharap ia akan membantu pereka bentuk lampu jalan, pengeluar, pembeli dan pengguna membuat keputusan yang paling tidak mempunyai kesan negatif terhadap alam sekitar. Apabila bercakap tentang pertumbuhan ekonomi tanpa memberi kesan negatif kepada alam sekitar.
Di bawah adalah lampu jalan SuriaBENWEI, jika anda berselang di dalamnya, anda boleh mengklik tapak web untuk mendapatkan maklumat lanjut.
