COB DAN CREE - SELAMAT DATANG KE DUNIA LED|PANDUAN KEPADA LAMPU KITA
Kami telah melakukan semuanya sebelum ini. Memandangkan kami menghasilkan cahaya pertama kami lebih daripada lima tahun yang lalu, kami ingin percaya bahawa kami mempunyai sedikit pengetahuan tentang LED, kanta, penderia dan aspek lain lampu basikal pintar. Pelanggan telah bertanya kepada kami beberapa kali tentang perbezaan utama antara dua lampu terkini kami, ACE dan ICON2. Terdapat analisis perbandingan terperinci di sini, tetapi untuk blog ini, kami memutuskan kami akan bermula dari awal dan pergi ke lebih mendalam mengenai teknologi dan output cahaya.
MENYIMPANNYA (AGAK-AGAK) DALAM KELUARGA
Kami berbesar hati untuk memaklumkan bahawa kami terus membangunkan semua teknologi kami sendiri (serta segala-galanya), dengan pembangunan perkakasan menjadi salah satu fasa pertama dan penting dalam memperkenalkan cahaya baharu kepada pasaran. Kami mempunyai jurutera perkakasan yang sangat baik pada kakitangan bernama Caleb, yang sering dilihat menyolder di meja kecilnya sendiri di pejabat ganti kami.
Ramai pelanggan kami menyukai idea bahawa teknologi kami dibangunkan oleh sekumpulan kecil individu yang berkumpul untuk mencipta peralatan menunggang yang sangat baik.
CREE, COB, ATAU KEDUA-DUANYA?
Saya akan membawa anda kembali ke zaman sekolah menengah anda sekarang... COB, atau Chip on Board, keluarga LED ialah ahli yang agak baru. Sebagai modul pencahayaan tunggal, banyak cip LED dibungkus padat. Dan apabila ia menyala, ia menyerupai panel pencahayaan dan bukannya beberapa lampu berasingan, jika itu masuk akal.
APAKAH KEBAIKAN COB? LEBIH BAIK BERSAMA?
Oleh kerana LED COB ialah pakej berbilang cip, ia boleh mengembangkan kawasan pencahayaan dengan sangat baik sambil meminimumkan silau, menjadikannya sesuai untuk lampu kita. Pada dasarnya, ini menunjukkan bahawa kami dapat memberikan cahaya yang sangat terang dalam pembungkusan yang bersih dan kecil. Anggap ia sebagai kerjasama!
See.Sense Dalam perjalanan anda, ACE menggunakan kira-kira 62 COB kecil yang berfungsi bersama-sama untuk berkelip terang sepanjang hari dan pada waktu malam, menjadikan anda kelihatan dari jarak lebih satu batu (125 lumen) dan memberikan anda penglihatan sisi 200 darjah. Pasukan reka bentuk dan teknikal kami bekerja keras pada ACE untuk menjejalkan tahap kecerahan ini dan masa jalan 10-jam yang dihormati menjadi pakej padat dan anggun yang sesuai untuk mana-mana tunggangan bandar.
See.Sense ICON2 menjadikan anda kelihatan dari sehingga 3 kilometer jauhnya dan memberikan anda keterlihatan sisi 270 darjah menggunakan gabungan COB dan LED CREE tunggal (untuk kedua-dua pancaran tertumpu dan tersebar).
Yang terhebat di antara yang terbaik, atau sekurang-kurangnya begitulah cara kami memikirkannya, LED CREE adalah seperti Apple dunia LED. LED CREE adalah LED yang sangat cekap tenaga dan berprestasi tinggi yang memberikan cahaya yang jelas tetapi silau rendah. Jika anda mempunyai lampu ICON yang tulen, anda akan melihat bahawa ia mengandungi dua mentol CREE berkembar yang boleh menghasilkan sehingga 250 lumen setiap satu.
ICON2 mempunyai 300-output lumen besar di belakang dan 400 di hadapan untuk memastikan anda kelihatan. Kami juga telah memasukkan lebih banyak kecerahan (dan kecerdasan) ke dalam mereka. Ia adalah cahaya untuk anda jika anda berbasikal pada jarak yang lebih jauh pada hujung minggu kerana saiznya yang agak besar, yang membolehkan kami memberikan anda kecerahan maksimum dan masa jalan yang mungkin.
BOLEHKAH ANDA SEKARANG JUMPA SAYA?
Kuantiti cahaya yang boleh dilihat pada mata manusia diukur dalam lumen, yang telah menjadi subjek perbincangan dalam artikel ini.
Tersebar Atau Tertumpu? Lampu kami dibuat dengan dual CREE LED premium dengan kanta fresnel untuk memberikan keterlihatan yang luar biasa sepanjang hari, walaupun dalam cahaya matahari yang terang. Lampu memberikan cahaya yang tersebar dan bukannya yang tertumpu. Ini adalah untuk memberikan anda lebih daripada 270 darjah keterlihatan sisi supaya anda boleh kekal kelihatan tanpa membutakan pemandu lain.
Berkelip Atau Pejal? Lampu berkelip dinasihatkan untuk membantu menarik perhatian dengan lebih cepat. Apabila anda mempunyai lampu yang berkelip terang dari hadapan dan belakang, pemandu akan dimaklumkan lebih awal daripada lampu padu, mengurangkan bahaya semasa memandu.
KELIHATAN JURNAL
Apakah kualiti yang perlu ada pada lampu basikal? Anda mungkin menginginkan cahaya yang memberikan penglihatan yang sangat baik dalam gelap, atau anda mungkin menganggap kecerahan dan hayat bateri yang dihormati adalah ciri kritikal. Tetapi bagaimana jika anda ingin diperhatikan sepanjang hari?
Ramai pelanggan lebih suka mengabaikan bahagian penting keselamatan basikal ini semasa membuat pembelian mereka. Tetapi menjadi jelas bahawa jarak penglihatan pada siang hari kini sama pentingnya dengan dilihat dalam gelap apabila anda mengambil kira bahawa 80 peratus kemalangan basikal berlaku pada siang hari.
Telah ditunjukkan bahawa kemalangan cenderung berlaku antara subuh dan malam. Ini sebahagiannya disebabkan oleh trafik waktu sibuk, tetapi ia juga disebabkan oleh perkara seperti peralihan paras cahaya ambien, yang mungkin menyukarkan pemandu untuk melihat basikal.
Dengan menjadikan anda lebih ketara pada basikal anda sepanjang hari, lampu basikal yang terang dan boleh dilihat yang dibuat dengan LED CREE atau Chip-On-Board berkualiti tinggi boleh membantu mengatasi masalah itu. See.Salah satu perniagaan pertama di dunia yang menyediakan lampu basikal yang boleh dilihat pada waktu siang ialah Sense. lampu yang memungkinkan untuk melihat dan dilihat siang atau malam, tidak kira betapa kuatnya matahari. Lihat, tidak seperti yang lain. Lampu deria mudah alih dan mempunyai jangka hayat yang panjang.
Masyarakat di mana penggunaan basikal lebih berleluasa?
Kami menjangkakan bahawa ini menjelaskan sedikit lagi teknologi kami dan membantu dalam membezakan antara ACE dan ICON2. Ia bukan sahaja penting untuk mengurangkan kematian semasa menunggang, tetapi ia juga boleh memberi inspirasi kepada lebih ramai orang untuk mula berbasikal. Selain itu, kerana terdapat lebih ramai penunggang basikal di jalan raya, infrastruktur yang lebih besar mungkin dibina untuk meningkatkan pengalaman menunggang secara keseluruhan.
